บทความต่างๆ เหล่านี้ เขียนโดย นักเขียน มือสมัครเล่น เป็นส่วนใหญ่ โดย แต่ละท่านที่สละเวลาเขียนบทความต่างๆ มิได้หวังผลตอบแทนใดๆ มีเจตนา เพียงแต่อยากจะเผยแผ่ความรู้ เพื่อเป็นวิทยาทาน

     ทางชมรมขอนลอยหวังว่าเรื่องราวต่างๆ เป็นสิ่งที่มีคุณค่า จึงได้นำมาเป็นหัวข้อๆหนึ่งในเว็บไซต์ของชมรมแห่งนี้ และเราพร้อมที่จะรับฟังความคิดเห็นทุกๆ ความคิดเห็นที่เสนอแนะเข้ามา เพื่อนำมาปรับปรุงให้ดียิ่งๆขึ้นไปครับ

 

คานแข็งแมงหวี่ ภาค 1
คานแข็งแมงหวี่ ภาค 2
คานแข็งแมงหวี่ ภาค 3
คานแข็งแมงหวี่ ภาค 4
คานแข็งแมงหวี่ ภาค 5
บทความพิเศษ...
เปลี่ยนหม้อลมเบรค...
  ตำนาน สุดยอดรถจี๊ปเล็ก SUZUKI
ตำนาน สุดยอดรถจี๊ปเล็ก SUZUKI ภาคจบ
เรื่องทะเลาะกับคุณถุงเงิน ภาค ที่ 1
เรื่องการเทินเพลาดีกว่า หรือใต้เพลาดีกว่า

ARB Air Lockers

จำนวนผู้อ่าน: 10905 คน
 
บทความจากเพื่อน
 
 

บทความดีๆโดย ขอนลอย14 (ช่างซูซูกิ)

เรื่องสารพันของคานแข็งแมงหวี่ ภาค 1
หลายคนหลังจากใช้รถซูซูกิ แคริปเบี้ยน หรือ สปอร์ทตี้ แบบสแตนดาร์ดไปซักระยะหนึ่งมักประสบปัญหาคาใจ หรือตั้งคำถามในใจเกี่ยวกับเอกลักษณ์เฉพาะของเจ้าแมงหวี่ ซึ่งมักจะเป็นเรื่องช่วงล่างมากกว่าเครื่องยนต์ เรียกว่าคบกันยังไม่ทันหมดเวลาดื่มน้ำผึ้งพระจันทร์กับรถใหม่เลย จะพาลหาเรื่องเสียสตางค์เพิ่มอีกครั้ง ขอนลอย 14 จะพาท่านไปรู้จักและศึกษาปัญหาเหล่านี้ครับ

 

เรื่องสารพันของคานแข็งแมงหวี่ ภาค 2
เข้มข้นขึ้นมาทุกขณะครับ สำหรับภาคที่สอง ขอนลอย14 จะพาเพื่อนสมาชิกและท่านที่สนใจ ไปทำความรู้จักกับ ระบบช่วงล่างชนิดต่างๆ ที่ได้มีการพัฒนากันขึ้นมาใช้งาน กับรถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อ ตั้งแต่ยุคเริ่มต้นการออกแบบระบบรองรับ (ช่วงล่า) จนถึงยุคมี่มี่การพัฒนากันอย่างทันสมัยครับ

 

เรื่องสารพันของคานแข็งแมงหวี่ ภาค 3
ในภาค 3 นี้ ขอนลอย14 จะมาคุยกันถึงเรื่องของโช๊คอัพกันครับ อันที่จริงแล้วภาคนี้ก็เป็นภาคต่อของระบบกันสะเทือนที่ ขอนลอย14 ได้กล่าวเอาไว้แล้วในภาคที่สองนั่นเอง เรามาดูกันนะครับว่าเหตุใด วิศวะกรจึงสร้างอุปกรณ์ชิ้นนี้ขึ้นมา และมันมีด้วยกันกี่แบบกันแน่ แล้วแบบไหนละเหมาะสมกับพวกเรา (ชาวออฟโรด) ที่สุด

 

เรื่องสารพันของคานแข็งแมงหวี่ ภาค 4
ในภาค 4 นี้ ขอนลอย14 จะเจาะลึกลงไปอีกในเรื่องระบบรองรับของคานแข็ง ซึ่งเมื่ออธิบายถึงระบบกันสะเทือนและระบบรองรับการสะเทือนไปแล้ว จะข้ามหรือจะไม่เอ่ยถึงระบบขับเคลื่อนและคานให้เข้าใจไม่ได้ครับ เพราะคานและระบบขับเคลื่อนเป็นสิ่งที่เราไม่ควรมองข้ามไป สำหรับการรวมกันเป็นระบบช่วงล่างออฟโรดที่สร้างชื่อเสียงให้กับรถรุ่นนั้นๆ

 

เรื่องสารพันของคานแข็งแมงหวี่ ภาค 5 (ตอนจบ)
ในภาค 5 จะเป็นบทไฮไลท์ที่จะกล่าวถึงข้อดีข้อเสียของการยกรถเริ่มจากแสตนดาร์ดจนถึงการเทินเพลากันนะครับ ช่างซูซูกิ หรือสมาชิกนาม ขอนลอย 14 ได้เรียบเรียงข้อมูลในภาคนี้ขึ้นมาจากหลายๆ ท่านที่มีประสบการณ์มาเผยแพร่ เพื่อเป็นเกณฑ์ในการพิจารณาเลือกความเหมาะสมในการใช้งานของเราท่านกันครับ

 

อย่าแปลกใจว่าผมหายไปไหน (บทความพิเศษ)
ด้วยภาระกิจด้านสื่อสารมวลชนของ ขอนลอย 14 ที่มีเพียงเสื้อกั๊กกับกล้องถ่ายรูป เท่านั้นที่เป็นอาวุธคู่กาย หาใช่เสื้อเกราะกันกระสุนและอาวุธปืนไม่ แต่ก็จำเป็นต้องเดินทางเข้าไปปฏิบัติภาระกิจยังพื้นที่สุ่มเสี่ยงอันตรายอยู่เนืองๆ นี่จึงเป็นที่มา ของบทความพิเศษฉบับนี้ ที่ผมได้ขอร้อง ขอนลอย 14 ให้ช่วยถ่ายทอดประสพการณ์จากการทำงานในพื้นที่รอยต่อ ที่มีการค้ายาเสพติด และเป็นอันตรายต่อชีวิตของใครก็ตาม ที่เข้าไปขัดขวางผลประโยชน์ตรงนั้น...

 

เปลี่ยนหม้อลมเบรคใหม่ให้เจ้าแมงหวี่
เพื่อนๆหลายคนอาจจะประสพปัญหาหนึ่งที่อยากหาคำตอบในใจของตัวเองอยู่เหมือนกันกล่าวคือ เมื่อยกรถสูงใส่ยางใหญ่ขนาด 29 นิ้วขึ้นไปแล้ว โดยเฉพาะยางที่หน้ากว้างๆออฟเซตหลุดโลก เวลาคุณเหยียบเบรกลงไปจะพบแรงต้านการเบรกและเบรกไม่ค่อยจะอยู่ แม้ว่าจะย้ำเบรกช่วยแล้วรถอาจมีอาการเซหรือส่ายได้ ขอนลอย 14 นำเสนอวิธีแก้ไขง่ายๆ แต่ได้ผลครับ และที่สำคัญคือประหยัด....

 
 

บทความดีๆโดย คุณ Worakorn คนรักซูซูกิ

ปฐมบทแห่งตำนานอันลือลั่นของ สุดยอดรถจี๊ปเล็ก SUZUKI
หลังจากโดน พี่แดง (ขอนลอย10) ขอร้องแกมบังคับอยู่นาน คุณ Worakorn คนรักซูซูกิ ถึงยอมตอบตกลงที่จะร่วมเขียนบทความ ให้กับทางเว็บฯ เพื่อเป็นประโยชน์กับเพื่อนสมาชิกและท่านที่สนใจ ได้ค้นคว้าหาความรู้ หรือเพื่อความเพลิดเพลิน จากสำนวนของเขา ที่พวกเราคงจะคุ้นเคยกันดีอยู่แล้วนะครับ

 

ตำนาน สุดยอดรถจี๊ปเล็ก SUZUKI ภาคจบ
เป็นตำนานที่ต่อเนื่องมาจากภาคแรก ในตอนจบนี้ คุณ Worakorn คนรักซูซูกิ จะได้เล่าถึงประวัติของ เจ้าจิ๊ปจิ๋วคันนี้ ตั้งแต่ตอนที่เริ่มเข้ามาในตลาดเมืองไทยบ้านเรา และเหตุใดที่กองทัพไทย ถึงเริ่มที่จะตระหนักในสมรรถนะและขีดความสามารถ ที่เกินตัวของมัน ขนาดที่ว่ามันได้เข้ามาทำหน้าที่เป็น "รถนำสาร" และเป็นรถประจำตำแหน่งในกองทัพไทย

 

เรื่องทะเลาะกับคุณถุงเงิน ภาค ที่ 1
เรื่องราวในตอนนี้ เราไปติดตามอ่านเรื่องราวของ "นังถุงเงิน" รถคู่กายของคุณ วรกร กันนะครับ โดยคุณวรกร จะมาบ่นให้ฟังว่า เจ้าถุงเงิน เนี่ยชอบสร้างความปวดเศียรเวียนเกล้า อีกทั้งชอบฉีกหน้า ฉีกตา ผู้เป็นเจ้าของอย่างไรกันบ้าง...

 

ทำไมทะเลาะกันจัง เรื่องการเทินเพลาดีกว่า หรือใต้เพลาดีกว่า
ถกเถียงกันมาพอสมควรเกี่ยวกับเรื่องนี้ ดังปรากฏให้เห็นอยู่ตามเว็บบอร์ดของเว็บไซต์ที่นำเสนอเรื่องราวเกี่ยวกับรถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อ จนมีหลายครั้งที่กลายเป็นเรื่องชวนทะเลาะกัน คุณวรกร เป็นหนึ่งในบุคคลที่ได้คลุกคลีกับวงการรถยนต์ขับเคลื่อนสี่ ซูซูกิ มานานพอสมควร และด้วยความผูกพัน เขาจึงได้สมญานามตัวเองว่า Worakorn คนรักซูซูกิ เพื่อใช้เป็นนามเรียกขานกันในวงการผู้ใช้เจ้า จี๊ปเล็ก คันนี้ ซึ่งในครั้งนี้เขาก็จะได้มาแสดงความคิดเห็น ที่เรียกได้ว่าเป็นความในใจของผู้ชายคนนี้ ให้พวกเราได้ติดตามอ่านกันนะครับ

 
บทความแปล
 
 

ARB Air Lockers
อุปกรณ์ที่ได้การยอมรับกันว่า มีสมรรถนะอยู่ในระดับสูงสุด ในบรรดาระบบชุดล็อคเฟืองท้ายก็คือ ARB Air Locker จากประเทศออสเตรเลีย ซึ่งเป็นอุปกรณ์ชนิดเดียวที่มีอยู่ในท้องตลาดในขณะนี้ ที่ผู้ขับขี่สามารถควบคุมการทำงานของเฟืองท้ายได้โดยตรง เพียงแค่ กดปุ่ม เท่านั้น...

 
เรื่องน่ารู้
 
 

ใช้วินช์อย่างไร ไม่ต้องควักกระเป๋าจ่ายค่าซ่อม
มันเป็นเรื่องน่าเจ็บใจของ ขอนลอย09 ครับ ที่เพิ่งซื้อวินช์มาได้ยังไม่นาน ก็ให้เพื่อนยืมไปใช้ในการแข่งขัน ปรากฏว่าวินช์เกิดเสียหายขึ้นมา ก็ทำเอาป่วนไปทั้งกลุ่ม ปัญหาเกิดจากเรื่องที่ไม่ควรละเลยครับ

 
 

 

Google
 
Web Khonloy.com

Khonloy.com monitored by
TrueHits.net